一种差速器壳体铸造砂芯

本实用新型涉及差速器壳体铸造技术领域，且公开了一种差速器壳体铸造砂芯，所述第一砂箱壳体的内部右侧插接有第一砂芯，所述第二砂箱壳体的内向左侧插接有第二砂芯，所述第一砂芯和第二砂芯的内腔底部均固定连接有支撑底块，所述支撑底块的顶端均固定装设有安装箱，所述安装箱的顶部中间位置均旋接有限位螺杆。该差速器壳体铸造砂芯，通过加设的上棘齿板和下棘齿板，使得在第一砂芯和第二砂芯因温差发生缩松和缩孔现象时，由于有卡块的存在，使得挤压顶杆和支撑推板无法向内侧运动，从而可对第一砂芯和第二砂芯的内部起到向两侧的支撑推力，避免了第一砂芯和第二砂芯因缩松和缩孔而发生松动或位移的问题。