主簧压缩式低频隔振车辆座椅减振器阻尼系数的设计方法

本发明涉及主簧压缩式低频隔振车辆座椅减振器阻尼系数的设计方法，属于车辆座椅技术领域。先前对于主簧压缩式低频隔振车辆座椅减振器阻尼系数一直没有可靠的设计方法，大都采用“经验+反复试验”的设计方法，不能满足车辆座椅现代化CAD设计及快速开发的要求。本发明提供的主簧压缩式低频隔振车辆座椅减振器阻尼系数的设计方法，可根据主簧压缩式低频隔振车辆座椅的结构参数、乘员质量及车辆行驶路况，对减振器阻尼系数进行快速、准确、可靠地设计，避免了传统设计方法反复试验的缺陷。利用该方法可提高主簧压缩式低频隔振车辆座椅的设计水平、质量和隔振性能，降低座椅的设计及试验费用，缩短设计周期，加快座椅开发速度。